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RAPPEL SECURITE ORGANISATION des DEPARTS pour Toutes les Sorties CCKLE PORT DU CASQUE EST OBLIGATOIRE Le Président Christian HAFFNER et son Comité ont élaboré et voté à l’ unanimité les nouvelles dispositions relatives aux départs de toutes les sorties du CCK ( Officielles et Officieuses) à compter du 01 / 02 /2008 Cette mise en place ne pourra se faire sans l’implication active de chacun. Le bon fonctionnement de ce dispositif suppose une attitude SUPER POSITIVE et RESPONSABLE de chacun. Acceptons les changements pour une plus GRANDE SECURITE lors de nos sorties. Il est recommandé pour chacun de se joindre au groupe de cyclistes qui correspond à ses propres capacités physiques et à ses attentes. Il incombe à tous les membres participants de prendre UNE DECISION RATIONNELLE et ECLAIREE quant à sa participation à tel ou tel groupe , de façon à rendre la sortie plus agréable pour lui-même et pour son groupe CONSEILS ET TECHNIQUE POUR ROULER EN GROUPE - Ne roulez pas trop près de l’accotement pour éviter les ornières ou gravillons ou obstacles -Dans les virages, serrez au maximum à droite car les voitures ne vous voient qu’au dernier moment. -Roulez en file indienne ou éventuellement à deux de front MAXIMUN -En cas de dépassement par un véhicule, ou lorsque les circonstances l’exigent (chaussée étroite) placez-vous obligatoirement et systématiquement en file indienne -Si le peloton compte plus de 15 personnes, scindez- vous obligatoirement en plusieurs groupes et laissez entre chaque groupe un espace de 150 Mètres. -Augmentez vos distances de sécurité par conditions météos mauvaises (grand vent ou chaussées glissantes)
CONSEILS EN TETE DU PELOTON -Soyez concentrés, prévenants et le plus stables possibles. -Etre en tête du peloton est, malgré les apparences, beaucoup plus exigeant que de rouler seul -Maintenez une vitesse régulière le plus souvent possible, indiquez clairement les arrêts et les virages, pointez du doigt les crevasses dangereuses et les obstacles, surveillez les chiens………………………….etc -N’ augmentez la vitesse d’un peloton, qu’après vous êtes assurés que l’ensemble des cyclistes est capable d’absorber ce gain de vitesse, l’augmentez graduellement, 1 km/h à la fois et jamais le faire juste après un relais. -Lorsque vous prenez le relais, ce n’est pas à vous d’accélérer, mais c’est à celui qui précède de ralentir. -Lorsque vous prenez le relais, jetez un coup d’œil en arrière, écartez vous doucement de votre ligne de roulement, ne vous déplacez de votre ligne que d’environ un guidon et demi, rétrogradez le peloton en frôlant les équipiers.
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